Cupra wejdzie na rynek USA z nowymi elektrykami

Volkswagen przechodzi obecnie trudny okres na rynku amerykańskim. Chociaż sprzedaż nie jest zła, a marka Scout zapowiada się obiecująco, firma boryka się z problemami ze sprzedażą samochodów elektrycznych. Nowy model ID.Buzz, mimo że jest intrygujący, wydaje się być zbyt spóźniony i zbyt drogi. W obliczu wątpliwości co do przyszłości elektrycznej, Volkswagen postanowił zainwestować w nową markę skoncentrowaną na pojazdach elektrycznych, którą większość amerykańskich klientów zapewne znać nie będzie: Cupra.

Cupra jest odłączeniem od marki Seat, hiszpańskiego producenta samochodów, który znajduje się pod parasolem Volkswagena. Cupra zyskała uznanie dzięki swojej linii wysokowydajnych modeli, takich jak Seat Leon Cupra R. W 2018 roku Volkswagen postanowił wyróżnić Cupra jako samodzielną markę, skupiając się na elektrycznych, małych crossoverach. Z siedmiu modeli, które oferuje, tylko Ateca jest napędzana wyłącznie silnikiem spalinowym. Co ciekawe, Cupra nie zamierza ograniczać się jedynie do rynku amerykańskiego do 2030 roku — planuje wprowadzić na rynek różnorodne modele z różnymi napędami, w tym klasyczne silniki spalinowe.

Jednak plany Cupra dotyczące dystrybucji w Stanach Zjednoczonych nie są do końca jasne. Jeden z modeli ma być produkowany w jednym z zakładów Volkswagena w Ameryce Północnej, ale nie określono, gdzie będą wytwarzane pozostałe modele. Cupra nawiązała również współpracę z Penske Automotive Group, aby wspierać dystrybucję. Miejsce głównej siedziby oraz ostateczna oferta modeli w USA zostaną ogłoszone w późniejszym terminie.

Większość podzespołów Cupra pochodzi od jej macierzystej firmy, więc można się spodziewać, że modele przeznaczone na rynek amerykański będą oferować podobne, jeśli nie identyczne osiągi, jak ich odpowiedniki z logiem Volkswagena. Cupra jednak występuje na rynku z odmiennym stylem, dążąc do przyciągnięcia młodszych klientów. Thomas Schäfer, dyrektor generalny marki, zapowiedział na targach samochodowych w Los Angeles, że ich strategia się sprawdza, kwalifikując to jako "bardzo unikalne europejskie zjawisko".

Wydaje się jednak, że Schäfer nie zamierza poprzestać na Europie. Cupra już rozszerzyła swoją działalność poza Stary Kontynent, trafiając do Australii i Meksyku, ale planuje dalszy rozwój. "Każdy musi rosnąć gdzieś, potrzebując innego oparcia. Cupra bada, jak wejść na inne rynki," powiedział Schäfer w Los Angeles. "Ameryka Północna jest jednym z nich."

Na pierwszy rzut oka wprowadzenie rebrandowanych modeli Volkswagena do USA wydaje się nie najlepszym pomysłem, biorąc pod uwagę trudną sytuację marki w tym kraju. Niemniej jednak, nie oznacza to, że nie mogą odnieść sukcesu. Większość skarg klientów na nowoczesne VW dotyczy skomplikowanych interfejsów użytkownika i mało atrakcyjnej stylistyki. Jeśli Cupra zdoła wprowadzić powiew świeżości, przyciągając młodszych odbiorców i oferując lepsze wnętrza, istnieje szansa, że klienci skuszą się na jej produkty. Marki takie jak Tesla i Rivian udowodniły, że Amerykanie są otwarci na nowe, wschodzące marki. Może Cupra myśli: "Czemu nie my?"